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SONGSAN MOTORS（中文全稱“鬆散機車”，簡稱“鬆散”）是一家成立於 1995 年的中國汽車製造商，總部位於北京。品牌專注復古風格新能源汽車的研發與生產，以新古典主義設計為核心，結合現代科技打造個性化訂製車型。
鬆散的前身是創辦人張小雷於 1995 年在北京國貿中心創立的鬆散 MC 美式機車俱樂部，早年致力於美式訂製摩托車的研发與製造。鬆散作品多次獲得國際大賽冠軍，是美國國際訂製車大師協會資深成員。2019 年，美國 AM TECH 公司正式入資鬆散，成立合資公司在中國投產新古典汽車系列產品，品牌由此正式進入汽車量產領域。與比亞迪的全產業鏈代工合作，使鬆散得以依托成熟量產平台將復古設計運用於插電混動與純電動車型。
鬆散的發展路徑可概括為從“機車俱樂部—手繪草圖與手工訂製—赴美參賽屢獲殊獎—美國資本介入—中國整車量產”的數段遞進式演變。
1995 年，鬆散 MC 美式機車俱樂部在北京國貿中心成立。2003 年，創辦人張小雷開始打造手工訂製摩托車並攜作品赴美參賽多次獲獎。2009 年，SONGSAN MOTORS 與 AM TECH(USA) 合作開發高端訂製摩托車及古典汽車。2012 年，鬆散訂製作品“骷髏騎士”獲世界 AMD 大賽 Public's Choise 大獎。2015 年，鬆散訂製作品“Gray Spider”獲美國 Rat's Hole 大賽年度總冠軍。2016 年，鬆散三款 1808cc 美式機車 AB/AF/AC 登陸中國，全國合法領牌。
2019 年，AM TECH(USA) 正式入資鬆散，成立合資公司在華投產新古典汽車系列產品。同年，鬆散與比亞迪達成深度合作，比亞迪以代工模式為鬆散提供整車平台、動力總成和生產製造支持。隨後鬆散陸續推出基於比亞迪成熟車型平台開發的多款復古風格車型。
鬆散旗下車型懸掛各自專屬車標，SS DOLPHIN 前方採用海豚立標，國內版本曾懸掛比亞迪標識。鬆散的產品矩陣覆蓋以下主要車型：
SS DOLPHIN（海豚） ：品牌首款新古典硬頂敞篷轎車，採用雙門敞篷設計，參考價格為 59.80 萬元。動力系統基於比亞迪秦 Pro DM 平台打造，搭載 1.5T+ 單電機的插電混動系統，獲評為國 VI 排放標準車型。
SS SUMMER（夏天） ：緊湊型 MPV，外觀復刻大眾 T1 經典造型，雙色車身、圓形大燈、鍍鉻凸面輪圈等復古元素在市場中辨識度極高。該車指導價 28.80 萬元，基於比亞迪宋 MAX DM 改造而來，採用 1.5T 引擎與插電混動系統，提供了無里程焦慮的方案。截至 2026 年初，該車型已停產。
SS GT：基於比亞迪“二代”漢 EV 開發的跑車車型，搭載磷酸鋰鐵刀片式電池組（約 100 度電），續航里程可達 800 公里。前後雙永磁同步馬達賬面數據為 385kW/700N·m，百公里加速 3.8 秒，曾以 29.8 萬元的預售參考價亮相。目前該車已停產。
MONTEREY：另一款處於待售狀態的車型，暫無量產銷售的具體時間表公布。
鬆散以“小眾精品”而非“銷量規模化”為市場定位，產品以個性化訂製和小批量生產為特徵。截至 2025 年 10 月，公開渠道暫無品牌完整的銷量數據可查。SS DOLPHIN 以 59.80 萬元的定價面向高端復古車細分群體，SS GT 曝光後引起市場對國產跑車的討論，但兩款新能源車未形成持續的批量交付記錄。整體而言，鬆散持續吸引著對復古設計和新能源性能兼具興趣的個性化消費群體，但在汽車市場層面較為有限。
鬆散的核心技術採用“全產業鏈代工合作”模式，與比亞迪（弗迪動力）深度綁定。
PHEV 插電混動技術：旗下車型均搭載 BYD 全資子公司弗迪動力的 PHEV 插電混動系統，為 1.5T 四缸引擎 + 單電機構型，系統最大功率 235kW（約 320 馬力），峰值扭矩 475N·m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。SS SUMMER 的插混版本因綠牌不受限牌政策影響續航更長，且解決了用戶對於續航和領牌限制的双重擔憂。
純電動平台技術：SS GT 搭載磷酸鋰鐵刀片電池組，能量密度高、循環壽命長，續航里程達 800 公里。
雙品牌平台代工：鬆散 SS DOLPHIN 基於比亞迪秦 Pro DM 平台，SS SUMMER 基於宋 MAX DM 平台，SS GT 則基於二代漢 EV 純電平台，將比亞迪成熟三電與鬆散復古設計相互耦合。
鬆散早年的摩托車訂製業務已面向美國市場積累有限的口碑與人脈，其主機廠合作夥伴 AM TECH 總部位於美國，為品牌保留了研發和訂製層面的海外合作支持。進入汽車量產階段後，鬆散產品依托比亞迪代工體系進行生產，整車產品以中國市場為主要目標，尚未有已量產並建立大規模海外銷售渠道的公開記錄。鬆散產品在海外主流汽車消費市場處於前期探索與意見領袖小眾圈層持續發酵狀態，全球化銷售體系尚未形成規模化網絡。
鬆散品牌定位的獨特性在於它是一款“汽車收藏品”，兼具復古審美、限量訂製化與比亞迪成熟動力系統的可維護性。隨著 SS GT 與 SS DOLPHIN 在市場上逐步遇冷，SS SUMMER 已正式停產。鬆散品牌的未來進化方向取決於其社群對新古典設計價值的一致認同與對新能源動力的持續信任，將繼續以高度差異化的小眾汽車製造商身份立足市場。從客戶導向來看，品牌需進一步優化生產與交付節奏，並從依賴單一合作夥伴的框架向更靈活、更聚焦訂製溢價的商業模型進行演進。
